“云”购车：真能便宜到家吗？

摘要： “云”购车？真能便宜到家吗？2025年，一家名为“69云购车”的C2C新车电商平台完成了天使轮融资，估值1.5亿。这家公司声称要解决购车“议价难”的痛点，让消费者“动动手指”就...

“云”购车？真能便宜到家吗？

2025年，一家名为“69云购车”的C2C新车电商平台完成了天使轮融资，估值1.5亿。这家公司声称要解决购车“议价难”的痛点，让消费者“动动手指”就能拿到更低的价格。听起来很诱人，但仔细琢磨，总觉得哪里不对劲。

“议价线上化”：真能打破信息壁垒？

69云购车的模式是连接购车客户和4S店销售顾问，通过保证金机制让双方直接议价。CEO吴飞仪说，这样能实现“买车议价线上化”。

且慢，议价难的本质真的是渠道问题吗？在我看来，核心在于信息不对称。消费者不了解车辆的真实成本、4S店的利润空间，以及各种隐性费用。简单地把议价搬到线上，就能解决这些问题吗？

恐怕未必。

案例： 我有个朋友，去年想买辆奥迪A4L。他先跑了几家4S店，发现价格差距不大。后来，他在一个汽车论坛上认识了一个“内部人士”，声称可以拿到更低的价格。结果呢？所谓的“内部价”并没有便宜多少，反而多了一些额外的服务费和保险捆绑。

这个案例说明，即使有了“内部人士”，消费者仍然难以获得真实的价格信息。69云购车的模式，如果不能有效解决信息透明度问题，所谓的“议价线上化”很可能只是一个噱头。

“现金补贴”：烧钱就能换来用户？

69云购车还计划启动购车现金补贴，进一步加强“透过69云购车去4S店买车，保证更便宜”的用户承诺。

这种烧钱补贴的模式，在互联网行业屡见不鲜。但问题是，这种模式能持续多久？一旦补贴停止，用户还会买账吗？

案例： 几年前，共享单车大战打得火热，各种单车平台纷纷推出免费骑行、充值返现等活动。用户当然开心，薅羊毛嘛，谁不喜欢？但当补贴停止，价格恢复原价甚至上涨时，用户纷纷选择了离开。

共享单车的教训告诉我们，靠烧钱补贴换来的用户粘性很低。69云购车如果只是依靠现金补贴来吸引用户，恐怕难以建立长期的竞争优势。

“新零售”：真的是新吗？

中灏分享私募基金李申福认为，69云购车的新商业模式直击行业“柠檬市场”效应，是线上汽车交易的新机遇。

“柠檬市场”是指信息不对称的市场，劣质商品会驱逐优质商品。但问题是，69云购车的模式真的能解决“柠檬市场”的问题吗？

在我看来，它更像是一个中间商，把线下的议价搬到了线上，并提供一些补贴。这种模式，并没有从根本上改变汽车销售的本质。

所谓的“新零售”，更多的是一种概念炒作。

引用来源： 经济学家乔治·阿克洛夫在他的论文《柠檬市场：质量不确定性和市场机制》中，详细分析了信息不对称对市场的影响。（Akerlof, George A. “The Market for ‘Lemons’: Quality Uncertainty and the Market Mechanism.” The Quarterly Journal of Economics, vol. 84, no. 3, 1970, pp. 488–500.）

总而言之，对于69云购车这种“云”购车模式，我持保留态度。它能否真正解决购车痛点，打破行业壁垒，还有待时间和市场的检验。